发布时间：2025-07-05 13:06:05 阅读： 43次
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機務段是鐵路運輸係統的主要行車部門，主要負責鐵路機車的運用、綜合整備、整體檢修的行車單位。就是“開火車的”和“修火車的”，屬於一線行車單位。任務占坑
機務段就是鐵路局的一個部門，機務段是鐵路運輸係統的主要運用部門，負責機車的運行和維護。
1、中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務係統最高級單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若幹個機務段，機務段下設若幹個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。
2、機務段是鐵路運輸係統的主要行車部門，主要負責鐵路機車的運用、綜合整備、整體檢修的行車單位。
3、機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
擴展資料：
鐵路局各個段務工作內容：
1、機務段：負責牽引機車的調配及維修保養等；⠀
2、車輛段：負責鐵路車輛的調配及維修保養等；⠀
3、客運段：負責旅客列車客運服務等；⠀
4、貨運段：負責貨運列車貨運服務等；⠀
5、工務段：負責管內鐵路路軌的維修保養等；⠀
6、電務段：負責電化區域的供電及電氣線路維修保養等；⠀
7、建築段：負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等；
參考資料：機務段-搜狗百科機務段就是鐵路局的一個部門，機務段是鐵路運輸係統的主要運用部門，負責機車的運行和維護。
1、中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務係統最高級單位，下設各鐵路局(公司)機務處，每個機務處下設若幹個機務段，機務段下設若幹個機務車間、機務折返段;同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。
2、機務段是鐵路運輸係統的主要行車部門，主要負責鐵路機車的運用、綜合整備、整體檢修的行車單位。
3、機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
擴展資料：
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務係統最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若幹個機務段，機務段下設若幹個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。
機務段是鐵路運輸係統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱“火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務係統最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若幹個機務段，機務段下設若幹個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室等不同的具體功能單位。
機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力布局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體並入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般 機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。
機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。
機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
機務段一般分為三種類型：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。
主要行車工種：機車乘務員（司機、學習司機、地勤司機） 機車鉗工，機車電工，製動鉗工，內燃機裝試工。
管理機製：分為中國鐵路總公司運輸局機務部、鐵路局機務處、機務段、機務運轉/檢修/整備/監控車間/折返段、班組/指導組。
參考資料來源：百度百科-機務段鐵路局機務段簡單說就是運用和維護火車頭,是鐵路主要生產站段。學機械和自動化可能安排在維修車間,但是也不一定,具體做什麽在自己努力。鐵路工作現場大多數是要倒班的,這是不幹鐵路的人不知道的,因為鐵路是晝夜作業的。機務段說白了就是開火車和修火車的地方，根據您的描述您應該被分配到檢修車間。
擴展資料：
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務係統最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若幹個機務段，機務段下設若幹個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。機務段是鐵路運輸係統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱“火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。
簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務係統最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若幹個機務段，機務段下設若幹個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。
機務段是鐵路運輸係統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱“火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。就是“開火車的”和“修火車的”。屬於一線行車單位。機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
機務段一般分為三種類型：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。
參考資料：搜狗百科-機務段1. 機務段是鐵路運輸係統的主要運用部門，負責列車機車(即俗稱的"火車頭")的運行和維護。
2. 機務段一般分為三種類型：
客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）
3. 機務段下麵包括有機務車間、機務折返段、檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室
機務車間（運轉車間）前身為某機務段，在鐵路生產力布局調整時，將機車配屬數量較少、規模較小、交路距離較短的機務段整體並入重要的鐵路樞紐的機務段中，原某機務段被整合為機務車間或運轉車間，一般機務車間（運轉車間）配屬一定數量的機車、擔當一定距離的機車交路，負責機車的簡單整備、檢修（一般為小修、碎修）。
4. 機務折返段（車間）是機務段的行車派出機構，級別與車間相同。機務折返段（車間）一般不配屬機車，負責機車的檢修、維護與保養、乘務員完成換乘、提供乘務員休息場所。機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
5. 根據你所所說的專業，你應該會被分到綜合機務段的機務車間。
擴展資料：
1. 機務段：負責牽引機車的調配及維修保養等；
車輛段：負責鐵路車輛的調配及維修保養等；
客運段：負責旅客列車客運服務等；
貨運段：負責貨運列車貨運服務等；
工務段：負責管內鐵路路軌的維修保養等；
電務段：負責電化區域的供電及電氣線路維修保養等；
建築段：負責管內鐵路配套站房建設及維修保養等；
2. 鐵路是我國主要的交通運輸工具，是國民經濟的一條大動脈，也是國民經濟活動的重要組成部分。它聯係著千千萬萬旅客和遍布城鄉的企業它的運行狀況關係著國民經濟的發展和國家的聲譽,有著舉足輕重的作用。在科技迅速發展的今天鐵路頻頻更新硬件,同時更對旅客的服務、品牌形象等方麵有著更高的要求。
3. 機車乘務員在鐵路運輸中承擔操縱機車,牽引列車的工作,這一特性決定了機車乘務員必須以高度的責任心確保行車安全。對行車安全負有重要的管理責任，機車乘務員是鐵路運輸的特殊工種，是運輸生產的主力軍和“排頭兵”。高速鐵路的發展形成了新的格局,設備不斷更新：從最早的蒸汽機車、柴油機車到電力機車再到現在的動車組。新的設備、新的車型、新的駕駛理念,設備的更新對我們機車乘務員有著很大的衝擊。
參考資料：百度百科-機務段機務段是鐵路運輸係統的主要行車部門，主要負責鐵路機車（俗稱“火車頭”）的運用、綜合整備、整體檢修（一般為中修、段修）的行車單位。簡單說，機務段就是負責駕駛火車和檢修火車的，屬於一線行車單位。
機務段一般設置在重要的鐵路樞紐城市或重要的貨運編組站附近，主要擔當旅客列車、貨運列車、行包列車或專運任務的動力牽引任務。
【擴展資料】
中國鐵路總公司運輸局機務部為鐵路機務係統最高級單位，下設各鐵路局（公司）機務處，每個機務處下設若幹個機務段，機務段下設若幹個機務車間、機務折返段；同時還有檢修車間、整備車間、設備車間、各職能科室。
機車乘務組為機務段最基層單位，一般擔當鐵路機車的運用、簡單故障檢修任務。
機務段一般分為三種類型：
1、客運機務段（以擔當旅客列車牽引為主）：如北京鐵路局北京機務段（京局京段）；
2、貨運機務段（以擔當貨運列車牽引為主）：如哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務段（哈局齊段）；
3、綜合機務段（以擔當貨運列車牽引為主，部分旅客列車牽引為輔）：如沈陽鐵路局通遼機務段（沈局遼段）。
參考資料：搜狗百科-機務段
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